モータースポーツおもしろいよな - ほっとびっぱぁ

>>3
理由

>>7
アレは駄目コレは駄目でつまんねーもっと自由に車を作らせれば良いのにって言ったら、ふるぬっこされた

>>15
それが出来れば苦労はないんだが

>>3
最近は俺もインディとかがた面白く感じる
でもあのハイエンドな戦いがいいんよー

>>5
日本がいない

>>6


キレててワロタ

>>13
何があったんだ

>>14
ベッテルとゑで仲間割れ

>>14
チームでこいつがトップで走ってるときに抜くなってチームメイトが言われてたのにチームメイトがブチ抜いて優勝したことに怒ってます

>>8
清成やべえｗｗｗｗ

>>19
参考動画よこせ

>>23


http://m.youtube.com/watch?v=MDSXiCRcSak



モバイルですまんな

>>22
おーすとこりあ？

>>28
車にしろバイクにしろ一部のマナーの悪い人達でモータースポーツまで含めた全体の印象が悪くなってる感じはあるよね

>>45
俺はドライバーの気持ちになって見てる

>>47
レギュレーションでデフ禁止だっけ？
よくやりますわ

>>53
金ない連中の為にやってるのにパーツ開放したらそれこそキリないからな
デフなしでもハイブリットはモーターの加速力があるからそこまで苦にならないらしいし
360ターンがちょっと厳しいくらいかな

>>56
JAFスポーツで記事読んだけどバッテリー残量を考えてアタックするとか
レースの仕方が変わってきたなーとオモタ

>>61
ジムカーナ会場に行くとお昼休みにCR-Zが全車アイドリングで充電してる異様な光景が見れるよｗｗｗ

>>66
まじかwww
学生ジムカとかでもクソうるさいシビックいなくなってきたしなんかなー・・・

>>52
やっぱGの影響？

>>54

>>55
やめろ















やめろ

>>54
小松さんに「文句ばっかり言うくせに遅い」って言われてたじゃん

>>58
で、でもチームメイトだったゑとか酒飲みとかまっさんとかに勝ってるんだよ(´；ω；｀)

>>67


フェラーリだから勝ち組だよねー

>>65
ルマンはハイブリッド時代

>>65
CRZならハイブリッドクラスか2000以下クラスあたりじゃね

>>65
耐久レースとかではガソリン車と同じクラスで走る
ジムカーナでは去年ぐらいからAEクラスっていうハイブリット専用のクラスが出来た
ちなみにその前までは普通にスイスポやデミオなんかと一緒に走ってた

>>72
ハイブリッド専用クラスってCR-Zしかいなくね？

>>75
なんかの雑誌で有力候補としてプリウスαなんかが候補に入ってたぞ
デカイがパワーはあるから
まあCR-Zが無難だろうな。i-MiEVのレースモデルは本当に出るんかなあ

>>77
αで走るのかwww

てっきりアクア辺りを魔改造するのかと

>>80
魔改造出来ない規定だからねえ
俺もアクア改造は魅力あると思う。車重軽いし。ただパワーがどうしても足りないよね

>>82
アクアは確かに可能性ありそう

これからはハイブリッドスポーツなんてジャンルができるのかな

>>86
ホットバージョンだったか何かでアクアのレース仕様車あったよ
ヴィッツの峠使用なんかは土屋圭一が絶賛してたな

>>65
モタスポのハイブリッドは燃費の為じゃなくブースト的な役割

クラス分けしないと同排気量だとハイブリッドのが上

>>81
実際に話合われてるらしいよ。もうすぐ出来るんじゃね

>>83
何年か前にシュワガーと一緒に
自腹で車作ってニュル24に出て玉砕しているのは見た

>>87
車は詳しくないんだが
プリウスはともかくフィットって弄ってどうにかなるような車種なの？
ファミリーカーだとばかり

>>90
チューニングメーカーがスポーツカーと同じ様にチューンしてるから速いよ
フィットなんかはインテRやシビックRと互角の走りをしてたぞ

>>90
どの程度いじるかにもよるけど

なんだったらEKとかのシビックRのエンジンがコンパクトで
大抵の車種に積める（旧Miniに積んだ例もある）ので
踏ん張れる脚とボディが作れればかなり頑張れると思う

>>95
EV部分はプリウスのままなんだけど

車体は運転席の前後はぶった切ってパイプ置き換えOK
エンジンの積み替え（Ｆポンの）て位置変更（MR化）OK
車高下げのために下半分ザックリ切ってOK

というレギュなので、もはや別物
ただ燃費のために計算され尽くしたボディ形状がレースでも優位に働いた
ってのはあったっぽい